Cagiva Mito 125cm3

(Cagiva Mito Evoution II)

Cagiva Mito 125cm3 mimo że nie jest to motorower, jest bardzo ciekawą maszynką o nie dłużej pojemności, uważam że naprawdę warto ją opisać. Cagiva Mito produkowana od 1990 dzieli się na 2 główne modele a mianowicie na MK I/II SP i Evolution I/II (w tym poście skupie się na evo)  Cagiva MIto Evo posiada jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 125cm3 i mocy 40km. Cagiva Mito Evo posiada siedmiostopniową skrzynie biegów! Mito jest najszybsza w swojej klasie (125cm3). Osiąga trochę ponad 200km/h i setke w 5 sekund!!

(Cagiva Mito MK I)

Honda HM CRE 50

(Honda HM CRE Derapage 50)

Honda HM CRE to Japoński motorower typu cross, jest przygotowany głównie na jazdy po terenie jednak młodsze Hondy HM CRE Derapage sa produkowane tylko w wersji SM. Jednoślad ten posiada silnik minarelli AM6, sześciostopniową skrzynie biegów oraz cylinder lc. Osiągi Hondy HM CRE są bardzo dobre przy pojemności dokładnie 49cm3 ma aż ok 12km!!! Jednak moc odbija się na v-max i wynosi on tylko 85-90km/h ale w końcu cross musi mieć moc i dobre przyśpieszenie a nie dobry v-max. :)

(Honda HM CRE 50)

Aprilia Rs 50

(Aprilia Rs trzecia generacja)  

Aprilia Rs 50 to włoski motorower produkowany od 1993 roku dzieli się na 3 główne generacje.
1 generacja to Arpilia Rs Extrema okres produkcji 1993 do 1998 roku. Początkowo zastosowano w niej silnik minarelli AM5 z pięciostopniową skrzynią biegów i cylindrem lc, lecz po 1996 wprowadzono minarelli AM6 z sześciostopniową skrzynią biegów i cylindrem lc.
2 generacja Aprilli Rs była produkowana od 1999 do 2005 roku i posiadała minarelli AM6 z sześciostopniową skrzynią biegów i cylindrem lc.
3 generacja jest produkowana od 2006 roku i posiada dwusuwowy silnik Piaggio D50B1 z sześciostopniową skrzynią biegów i cylindrem lc.
Osiągi 3 generacji to ok 95-100km/h i ok 10km.

(Aprilia Rs druga generacja) 

(Aprilia Rs Extrema pierwsza generacja)

Romet Ogar 200Romet

(Romet Ogar 200 by Dejwid)

Romet to marka produkowanych w latach 1948-1998 Polskich rowerów i motorowerów. Od 2006 roku jest to marka rowerów produkowanych przez Arkus & Romet Group i motorowerów oraz skuterów składanych z chińskich części. Romet Ogar 200 jest często odrestaurowywany i przez zmniejszającą się jego ilość, ludzie starają się go sprzedawać kolekcjonerom w celu zachowania dla przyszłych pokoleń tej Polskiej perełki. Romet Ogar 200 posiada cylinder ac 49cm3 oraz trzy biegową skrzynie. Osiągi 45km/h blokowane po zdjęciu blokad ok 60km/h i ok 2,7km.

(Romet Ogar 200)

Simson S51 by Dejwid

(Simson s51 by Dejwid po przeróbkach)

Simson s51 niemiecki motorower produkowany w latach 1980 - 1991 w niemieckiej fabryce VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl. Simsony mimo swojego wieku są nadal bardzo popularne, wielu ludzi głównie młodzież "tuninguje" je a osiągi takich simsonów są zadziwiające. Są również często odrestaurowywane, ale w Polsce starsi panowie zwykle jeżdżą nimi na ryby :D.
Simson na 1 zdjęciu posiada silnik M541 z cylindrem 77/6/3 AC i czterostopniową skrzynią biegów, 
jego osiągi to ok 105km/h i ok 12km.

 (Simson s51 comfort)

(Simson s51 enduro)

Derbi senda 70/50cm3 by tzr

(Derbi Senda Racer 70cm3 2003r z kołami SM i krótkim błotnikiem)

Derbi senda to hiszpański motorower. Marka derbi posiada 3 tytuły mistrza świata w klasie 50cm3 i 2 w klasie 125cm3. Jednoślad ten posiada silnik skonstruowany przez markę derbi (moim zdaniem jest lepszy od AM6 ), sześciostopniową skrzynie biegów oraz cylinder lc. Derbi na 1 zdjęciu zostało wyposażone w cylinder 70cm3 bardzo dobrej marki a mianowicie airsala osiągi ok 110km/h i ok 12 km (dzięki większej zębatce z tyłu) 

 (Derbi Senda DRD Pro SM)

(Derbi Senda R)

Yamaha tzr 70/50cm3 by tzr

(Yamaha Tzr Street 70cm3 2008r przed zmianą czachy)

Yamaha tzr posiada części japońskie a składa się ją w Hiszpanii a jej bliźniak mbk x-power (tańsza wersja posiadająca ten sam wygląd osiągi) posiada Hiszpańskie części ale jest składana we Francji. W nowej budzie (najnowsza wersja tzr) produkowana jest od 2003 roku, tzr często przerabiana jest na street czyli pozbawiana bocznych owiewek, czachy i kierownicy dwuczęściowej (takiej jak w typowych ścigaczach). Yamaha posiada dwusuwowy silnik Minarelli AM6 z sześciostopniową skrzynią biegów oraz cylinder lc. Yamaha na pierwszym zdj została wyposażona w cylinder o pojemności 70cm3 przez co jej osiągi zwiększyły się (v-max ok 110/115km/h i ponad 10km).

(Yamaha Tzr Street 70cm3 2008r po zmianie czachy)

(Typowa Yamaha Tzr, wersja nie przerabiana na street)

Witam na moim blogu. W pierwszym poście przedstawię ogólne informacje o tak zwanych mtororwerach "pięćdziesiątkach" :)

Jednoślady te mają pojemność 50cm3 i jak na nią posiadają dużą moc nawet do 8km (koni mechanicznych) oraz osiągają prędkość do 90km/h. Początkowo "pięćdziesiątki" były wyposażone w cylindry ac ( chłodzone powietrzem). Lecz z biegiem czasu zaczęto stosować cylindry lc (chłodzone cieczą), które potrzebują chłodnicy lecz nie grzeją się tak szybko jak ac.

(cylinder ac bez głowicy)

(cylinder lc bez głowicy)

Motorowery różnią się od skuterów skrzynią biegów i wyglądem. Po 1 motorowery mają manualne skrzynie biegów a skutery automatyczne. Po 2 skutery mają bardzo charakterystyczny kształt a motorowery są bardzo podobne do większych motocykli i ich ramy są wzorowane na np crossach bądź ścigach.

(Yamaha dt 50)

(jakiś chiński odkurzacz tzw skuter)